Двигун може перегріватися із-за надмірно раннього або пізнього запалення робочої суміші в циліндрах.
При надмірно ранньому запаленні горюча суміш запалюється передчасно і різко наростає тиск газів до приходу поршня у верхню мертву точку, що значно перешкоджає руху поршня. В результаті зменшуються потужність і економічність двигуна, а робота під навантаженням супроводжується стуком і підвищеним нагрівом з глушника викидаються іскри і чорний дим...читати все

Системи охолоджування легкових автомобілів заповнюються охолоджуючими рідинами тосолом або антифризом, які не замерзають при низьких температурах навколишнього повітря.
У тих випадках, коли замість тосолу або антифризу при низьких температурах застосовується вода, то можливе її замерзання в нижній частині радіатора. Головним чином це може статися на тривалих стоянках при сильному вітрі і морозі, при русі автомобіля з малим навантаженням і відкритими жалюзями...читати далі

На деяких легкових автомобілях попереду радіатора встановлюються жалюзі, за допомогою яких водій регулює тепловий режим роботи двигуна...читати далі

Поширеною причиною зниження рівня охолоджуючої рідини в системі охолоджування є протікання радіатора. Виявлені пошкоджені місця радіатора необхідно запаяти, використовуючи для цього м'які припої (ПОС-18,ПОС-30,ПОС-40) і паяльник.

В процесі експлуатації автомобіля радіатор системи охолоджування може зовні і усередині покриватися накипом, маслом, продуктами корозії. Це значно зменшує його тепловіддачу, і двигун перегрівається. В цьому випадку різко знижується потужність, збільшується витрата бензину.

Термостат автоматично підтримує необхідний тепловий режим двигуна, а також забезпечує його швидке прогрівання після пуску при низьких температурах навколишнього повітря.

Від'єднання центрального дроту високої напруги.
Легкий вибух в глушнику у момент раптової зупинки двигуна під час руху автомобіля свідчить про виникнення несправності в системі запалення. Найбільш частою причиною є зникнення іскри на свічках запалення із-за від'єднання (розриву) центрального дроту високої напруги що підводить струм від котушки запалення до розподільника. Щоб переконатися в тому, що сталося від'єднання дроту високої напруги від котушки запалення або від розподільника, потрібно відкрити капот двигуна і ретельно оглянути місця з'єднання дроту. Якщо перевіркою буде виявлено що один кінець дроту повністю вискочив з центрального гнізда, його слід під'єднати  до потрібної клеми і пустити двигун...читати далі

 ОХОЛОДЖУЮЧА РІДИНА
На більшій частині легкових автомобілів застосовується закрита рідинна система охолоджування двигуна з використанням спеціальної рідини. Основним компонентом охолоджуючої рідини є етіленгліколь, а також антикорозійні, миючі і інші присадки, що забезпечують її працездатність протягом двох років експлуатації автомобіля або 60 тис. км. пробігу.

Якщо двигун пускається і швидко глохне і у момент його зупинки чути постріли в карбюраторі, можна передбачити, що несправність виникла в системі живлення...читати далі